Сделано от души!
Mercedes 190
Mersedes 190 - четырехместый седан среднего класса серии W201. Отечественные потребители назвали аVтомобиль сто девяностым из-за наиболее распространенных 2-литровых (бензиновых и дизельных) модификаций, крышку багажника которых украшал шильдик 190. Так обозначался зашифрованный объем двигателя (1985 см3), который производители округлили в сторону уменьшения.
Mercedes 190 дебютировал в ноябре 1982 года и сразу получил прозвище "бэби-Бенц", т.к. на то время это был самый маленький Mercedes. Производство Mercedes 190 (из расчета 100.000 аVтомобилей в год) началось в Зиндельфингене, на той же нитке конвейера, где собирали W123. С появлением Mercedes в кузове W201 компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте D и вплотную стала конкурировать со знаменитой "3-й" серией BMW. Уменьшение длины кузова на 300 мм в сравнении с традиционными седанами Mercedes-Benz W123 и применение новых легких сплавов позволило выиграть 160 кг снаряженной массы. Четырехдверный кузов седан получил (впервые для Mercedes-Benz) клиновидный силуэт, стекла и двери заподлицо с поверхностью и накладки вместо водосточных желобов на крыше, что снизило коэффициент лобового сопротивления Сх до 0,33 и, в свою очередь, значительно уменьшило расход топлива.
Формы, которые получил кузов самого маленького Mercedes, имеют бесспорные достоинства, несмотря на то, что подвергались определенной критике из-за консерватизма разработчиков W201. Такой дизайн со временем становится тем, что по праву называется классикой: четкость форм создает впечатление строгости и изысканности. О качественном лакокрасочном и антикоррозионном покрытии кузова говорит высокая стойкость аVтомобилей серии W201 против ржавчины, что позволяет сохранить аVтомобилю вполне приличный внешний вид даже спустя 20 лет. Однако кузов 190-го имеет несколько слабых мест: багажник, в который попадает вода через негерметичные уплотнители задних фонарей, нижняя кромка дверей у дорестайлинговых версий (позже нижние части кузова были одеты в широкие защитные пластиковые накладки) и капот вокруг передних фар.
Строгий и демократичный интерьер выдержан в фирменном стиле компании. Попав внутрь, нисколько не сомневаешься, что это Mercedes-Benz. Вместе с тем прямая без особых изысков передняя панель, большой руль и круглые шкалы стрелочных приборов (спидометра, тахометра, указателя уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости, давления масла и эконометра) могут показаться чересчур строгими. Предельно лаконична и центральная консоль, а широкие передние сиденья скорее напоминают обычные домашние кресла, широкие, без намека на боковую и поясничную поддержку. Хотя все же нужно отметить, что после модернизации 1988 года форма сидений существенно улучшилась. Стоит также обратить внимание, что на заднем сиденье W201 способны нормально разместить лишь двоих пассажиров. Втроем уже будет тесновато, да и места для ног сзади явно мало. Зато заслуживает похвалы система отопления. Печка позволяет водителю и переднему пассажиру индивидуально регулировать температуру подаваемого воздуха. Багажное отделение сто девяностого не очень вместительное его объем - 410 л, тогда как у основного конкурента BMW 3-й серии (Е30) - 425 л.
От прочих иномарок начала 80-х Mercedes 190 отличает заложенная высокая степень активной и пассивной безопасности. С самого начала производства "190-й" оснащали АБС дисковых (спереди и сзади) тормозов, но только в качестве дополнительного оборудования. Очень удобный многофункциональный переключатель света и "дворников" тоже по праву можно считать одним из средств обеспечения безопасности, особенно когда его надежность и функциональность таковы, что позволяют не обращать на него внимания. 190-й - единственный из всех моделей Mercedes-Benz 80-х годов, который оснащен традиционным ручным приводом стояночного тормоза. На всех остальных версиях он задействуется с помощью напольной педали.
Подвеска всех Mercedes-Benz обладает великолепной плавностью хода. Однако, 190-й - это первый Mercedes, который оснастили независимой пятирычажной задней подвеской, позволившей достичь высокой комфортабельности езды и хорошей устойчивости при прохождении поворотов, так что во время поездки у водителя и его пассажиров создается обманчивое впечатление, что не так уж плохи наши дороги, как их малюют.
Концерн Daimler-Benz всегда прилагал максимум усилий по исправлению этих недостатков, свойственных классической компоновке, и в результате обширных исследований оснастил серию W201 сложной пятирычажной независимой задней подвеской и
Рулевое управление Mercedes 190 обеспечивает высокую точность управления и отсутствие ударных нагрузок, передающихся на руль при проезде неровностей. Кроме того, большинство модификаций оснащено гидроусилителем. Правда, со временем в рулевом механизме появляется люфт, который можно на некоторое время устранить с помощью регулировочного винта. В среднем рулевой механизм способен прослужить до 250 тыс. км.
Первоначально 190-й комплектовали только 2,0-литровыми четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями М102.921 (90-сильный карбюраторный) - модель 190, а также М102.961 (122-сильный инжекторный) - модель 190Е. Эти агрегаты предлагали с 5-ступенчатой механической КП или 4-диапазонным "автоматом".
В сентябре 1983 года на Франкфуртском автосалоне состоялась премьера модели 190D с 2,0-литровым 75-сильным экономичным дизелем ОМ601.911, которая сразу стала популярна у таксистов. А скоростным авто конкурента BMW противопоставили заряженную версию 190Е 2.3-16V с экспрессивным 185-сильным 16-клапанным мотором М102.983, разгоняющим полуторатонный спортивный седан до 225 км/ч и позволяющим стокилометровый барьер брать за 7,5 с. Именно на этой машине летом 1983 г. был поставлен мировой рекорд на кольцевой трассе в Нардо. Эту версию отличают развитые аэродинамичные бамперы и пороги, спойлер на крышке багажника, низкопрофильные шины 205/55 ZR15 и более строгая, без деревянных вставок отделка салона. Динамические качества моделей Mercedes-Benz хорошо всем известны, но нельзя забывать об их склонности к излишнему сносу задней оси при прохождении виражей на скользкой дороге и непрямолинейному выбегу.
К сентябрю 1984-го мощность 2,0-литрового карбюраторного двигателя М102.924 подняли до 105 л.с. Рядный 5-цилиндровый дизель ОМ602.911 в 90 л.с., который устанавливали на Mercedes-Benz 190 D 2,5 с мая 1985 года, слыл не только скоростным (174 км/ч), но и экономичным. Расход топлива в городском цикле до сих пор у неновых двигателей редко превышает 9 л/100 км. В это же время на "190-й" начали устанавливать активный телескопический "дворник", значительно увеличивший площадь очистки стекла (его можно отличить по расположенному на левую сторону поводку), и 15-дюймовые колеса. Двигатель М102.962 значительно модернизировали: появились одноременный привод навесного оборудования и гидравлические толкатели клапанов.
С 1985 года все бензиновые версии Mercedes-Benz 190 комплектуют каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. Одновременно серию W201 стали оснащать 2,3-литровым 132-сильным двигателем М102.985 и шестицилиндровым 160-сильным М103.942.
В октябре 1985 г. во Франкфурте выкатили версии с рядной шестеркой (2,6 л, впрыск, 166 л.с.) и Mercedes 190D 2.5 с 5-цилиндровым 90-сильным дизелем.
В 1986 г. на выставке в Париже представили модификацию 190E 2.6 ASD, оснащенную самоблокирующимся дифференциалом с гидравлическим приводом и исполнительным механизмом в виде многодисковых "пакетов" муфт.
В сентябре 1988 года модернизировали модельный ряд: кузов W201 получил широкую пластиковую защитную накладку по низу дверей, измененные бамперы и усовершенствованные сиденья. Заряженную спортивную модель 190Е с 2,3 л 16-клапанным мотором сменила 190Е тоже с 16-клапанным, но более экстремальным и совершенным 2,5-литровым 195-сильным мотором М102.990. Самой мощной альтернативной версией тогда же стала 190D 2.5 Turbo с 122-сильным турбодизелем (ОМ602.961) и дополнительными просечками в правом переднем крыле для улучшения воздухопритока. Тогда же с конвейера сошел миллионный "сто девяностый"... Через год появилась специальная модель в комплектации Sportline со спортивной подвеской (более жесткой и с уменьшенным клиренсом), а также с анатомическими сиденьями (только как опция).
В апреле 1990 г. произошло важное событие - отказ от карбюратора в пользу впрыска. Концерн выпустил самую "малолитражную" 109-сильную версию 190Е 1,8 с 1,8-литровым двигателем М102.910, которая вытеснила карбюраторную модель 190.
С января 1991-го все модели семейства Mercedes-Benz W201 начали оснащать АБС уже в штатной комплектации, а с октября 1992-го - и центральной блокировкой замков, что стало отнюдь не лишним, ибо многие конкуренты уже вплотную подошли к тому уровню исполнения и оснащения, какой предлагал на своих моделях (в стандартном исполнении) Mercedes-Benz.
В 1992 году Mercedes-Benz предложил концепцию отделки аVтомобилей Lines, для "сто девяностого" предлагались три варианта оформления: Azurro, Rosso, Verde.
В мае 1993 года Mercedes-Benz W201 сменило новое поколение аVтомобилей - С-класс с индексом кузова W220. 14 октября 1993 г. последний Mercedes 190 серебристого цвета прямо с конвейера отправился в заводской музей. Всего компания выпустила 1.879.630 аVтомобилей с кузовом W201...
В автоспорте Mercedes 190 дебютировал 12 мая 1984 г., за рулем аVтомобиля с 2,3 л 16-клапанным двигателем мощностью 185 л.с. находился Айртон Сенна. "Сто девяностый" участвовал в кубке DTM - побеждал 50 раз. Спортивные успехи побудили выпустить на рынок (весной 1990 г.) "заряженную" версию Evolution II, главными внешними отличиями которой были аэродинамическая "юбка" и огромное заднее антикрыло. Автомобиль оснащался 2,5 л 16-клапанным двигателем, форсированным мастерской AMG до 373 л.с. - для гонок DTM. Мотор серийного Evolution II развивал 234 л.с. при 7200 об./мин.
В целом сто девяностый - это добротный и качественный аVтомобиль, рассчитанный не на одну сотню тысяч километров. На отечественном рынке так называемый Baby-Benz первого поколения (т.е. 190-й) давно заслужил уважение своей завидной прочностью, долговечностью и надежностью. Начинают ржаветь только машины первой половины 1980-х годов выпуска, и то коррозия лишь мелкими очагами проявляется на нижних поверхностях дверей. В этом отношении 190-й всегда оставался на голову выше соперников. Отметим, что уверенно водитель Mercedes 190 может чувствовать себя на сухом асфальте. Даже применение сложной пятирычажной задней подвески не позволило компенсировать недостатки заднего привода по управляемости на скользких покрытиях. Отсюда: избыточная поворачиваемость, сопровождаемая сносом задней оси, и отдельные нарекания на непрямолинейный выбег аVтомобиля. Что касается двигателей, то все они долговечны и в среднем при нормальной эксплуатации способны выходить до 600 тыс. км, а дизельные вообще считаются миллионниками. Из КПП, которыми оснащались 190-е (это 4- или 5-ступенчатые механические КПП и 4-ступенчатые "автоматы"), более надежными считаются механические коробки, поскольку из автоматических трансмиссий нередко подтекает масло, а эксплуатация коробки с недостаточным уровнем смазочного материала приводит к ее поломке. Но, несмотря на эти моменты, в вопросе "живучести", как показывает опыт эксплуатации у нас, Mercedes 190 оказался на голову выше остальных одноклассников. Единственный существенный его недостаток - дорогие фирменный сервис и запасные части.
Комментарии
Ilya777
17.10.2009 / 17:33
vassabi
17.10.2009 / 17:34
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
Ilya777
17.10.2009 / 17:36
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
vassabi
17.10.2009 / 17:37
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
Ilya777
17.10.2009 / 17:38
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
vassabi
17.10.2009 / 17:38
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
[/quote]
Следи за базаром!
Ilya777
17.10.2009 / 17:39
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
[/quote]
Следи за базаром!
[/quote]
Базар в поряде, чё следить. Заебали если меня мерседесы, чё ещё сказать
vassabi
17.10.2009 / 17:41
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
[/quote]
Следи за базаром!
[/quote]
Базар в поряде, чё следить. Заебали если меня мерседесы, чё ещё сказать
[/quote]
Мерседесы заебали???Я тебе не верю это нереально!
Ilya777
17.10.2009 / 17:42
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
[/quote]
Следи за базаром!
[/quote]
Базар в поряде, чё следить. Заебали если меня мерседесы, чё ещё сказать
[/quote]
Мерседесы заебали???Я тебе не верю это нереально!
[/quote]
Реально. Я никогда особо мерседесы не любил. Так пара моделей нравится, да и между некоторыми мерсами я не вижу никакой разницы, разве что характеристики отличаются
vassabi
17.10.2009 / 17:43
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
[/quote]
Следи за базаром!
[/quote]
Базар в поряде, чё следить. Заебали если меня мерседесы, чё ещё сказать
[/quote]
Мерседесы заебали???Я тебе не верю это нереально!
[/quote]
Реально. Я никогда особо мерседесы не любил. Так пара моделей нравится, да и между некоторыми мерсами я не вижу никакой разницы, разве что характеристики отличаются
[/quote]
Твоя жизнь проходит зря...
Ilya777
17.10.2009 / 17:46
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
[/quote]
Следи за базаром!
[/quote]
Базар в поряде, чё следить. Заебали если меня мерседесы, чё ещё сказать
[/quote]
Мерседесы заебали???Я тебе не верю это нереально!
[/quote]
Реально. Я никогда особо мерседесы не любил. Так пара моделей нравится, да и между некоторыми мерсами я не вижу никакой разницы, разве что характеристики отличаются
[/quote]
Твоя жизнь проходит зря...
[/quote]
С чего это? Помимо мерседесов других машин нет что-ли? Люблю Порше, Тойоту, Ниссан. Они хоть имеют различия. И с чего это я враг народа? Если бы я против жигулей гнал, вот тогда да.
vassabi
17.10.2009 / 17:48
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
[/quote]
Следи за базаром!
[/quote]
Базар в поряде, чё следить. Заебали если меня мерседесы, чё ещё сказать
[/quote]
Мерседесы заебали???Я тебе не верю это нереально!
[/quote]
Реально. Я никогда особо мерседесы не любил. Так пара моделей нравится, да и между некоторыми мерсами я не вижу никакой разницы, разве что характеристики отличаются
[/quote]
Твоя жизнь проходит зря...
[/quote]
С чего это? Помимо мерседесов других машин нет что-ли? Люблю Порше, Тойоту, Ниссан. Они хоть имеют различия. И с чего это я враг народа? Если бы я против жигулей гнал, вот тогда да.
[/quote]
1,Если честно мне поебать на наш автопром и т.п.
2,Я не такой уж и патриот,
3,Мерс рулит по любасу,ты за такие деньги попробуй нормальный порше купить,а ниссан говно.!
xxx66
17.10.2009 / 17:48
xxx66
17.10.2009 / 17:49
vassabi
17.10.2009 / 17:50
0:50 nice
это Mercedes 190 with V8 engine
Ilya777
17.10.2009 / 17:53
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
[quote="vassabi"]
[quote="Ilya777"]
Опять мерседес
Тебя что-то не устраивает?
да. мерседесы))
[/quote]
Ты объявляешься врагом народа!
[/quote]
спасибо
[/quote]
Следи за базаром!
[/quote]
Базар в поряде, чё следить. Заебали если меня мерседесы, чё ещё сказать
[/quote]
Мерседесы заебали???Я тебе не верю это нереально!
[/quote]
Реально. Я никогда особо мерседесы не любил. Так пара моделей нравится, да и между некоторыми мерсами я не вижу никакой разницы, разве что характеристики отличаются
[/quote]
Твоя жизнь проходит зря...
[/quote]
С чего это? Помимо мерседесов других машин нет что-ли? Люблю Порше, Тойоту, Ниссан. Они хоть имеют различия. И с чего это я враг народа? Если бы я против жигулей гнал, вот тогда да.
[/quote]
1,Если честно мне поебать на наш автопром и т.п.
2,Я не такой уж и патриот,
3,Мерс рулит по любасу,ты за такие деньги попробуй нормальный порше купить,а ниссан говно.!
[/quote]
Да мне тоже пох на росавтопром, но и на мерсы тоже. И Ниссан не говно. Заметь, я не назвал мерс говном, я просто своё мнение выразил
xxx66
17.10.2009 / 17:53
0:50 nice
это Mercedes 190 with V8 engine
ты на верно всё о мерсах знпешь
Ilya777
17.10.2009 / 17:55
[quote="xxx66"]
0:50 nice
это Mercedes 190 with V8 engine
ты на верно всё о мерсах знпешь
[/quote]
Я знаю в чём секрет
vassabi
17.10.2009 / 17:55
[quote="vassabi"]
[quote="xxx66"]
0:50 nice
это Mercedes 190 with V8 engine
ты на верно всё о мерсах знпешь
[/quote]
Я знаю в чём секрет
[/quote]
В чём?)
xxx66
17.10.2009 / 17:55
[quote="vassabi"]
[quote="xxx66"]
0:50 nice
это Mercedes 190 with V8 engine
ты на верно всё о мерсах знпешь
[/quote]
Я знаю в чём секрет
[/quote]
ну и вчем
xxx66
17.10.2009 / 17:56
xD
vassabi
17.10.2009 / 17:57
vassabi
17.10.2009 / 17:58
Ilya777
17.10.2009 / 17:58
[quote="xxx66"]
[quote="vassabi"]
[quote="xxx66"]
0:50 nice
это Mercedes 190 with V8 engine
ты на верно всё о мерсах знпешь
[/quote]
Я знаю в чём секрет
[/quote]
ну и вчем
[/quote]
Не в обиду Вассаби, но каждая картинка имеет название. Хотя я не отрицаю что он действительно не плохо в них разбирается
vassabi
17.10.2009 / 17:59
[quote="Ilya777"]
[quote="xxx66"]
[quote="vassabi"]
[quote="xxx66"]
0:50 nice
это Mercedes 190 with V8 engine
ты на верно всё о мерсах знпешь
[/quote]
Я знаю в чём секрет
[/quote]
ну и вчем
[/quote]
Не в обиду Вассаби, но каждая картинка имеет название. Хотя я не отрицаю что он действительно не плохо в них разбирается
[/quote]
Я критику люблю,но только обоснованную!)
Спасибо)
xxx66
17.10.2009 / 18:07
[quote="xxx66"]
[quote="Ilya777"]
[quote="xxx66"]
[quote="vassabi"]
[quote="xxx66"]
0:50 nice
это Mercedes 190 with V8 engine
ты на верно всё о мерсах знпешь
[/quote]
Я знаю в чём секрет
[/quote]
ну и вчем
[/quote]
Не в обиду Вассаби, но каждая картинка имеет название. Хотя я не отрицаю что он действительно не плохо в них разбирается
[/quote]
Я критику люблю,но только обоснованную!)
Спасибо)
[/quote]
+231231242354346457
Дада а неточто некоторые токо и могут матами
koNb
17.10.2009 / 18:44
koNb
17.10.2009 / 18:44
wes_forest
18.10.2009 / 00:49
Dazz
18.10.2009 / 12:35
vassabi
18.10.2009 / 13:01
трек то не мог дописать в конце ролика????
Тебе надо?
Dazz
18.10.2009 / 13:05
трек то не мог дописать в конце ролика????
Тебе надо?
угу у ми есть но не подписан)))
vassabi
18.10.2009 / 13:19
[quote="Dazz"]
трек то не мог дописать в конце ролика????
Тебе надо?
угу у ми есть но не подписан)))
[/quote]
Heiko & Maiko-Morseton 2.0
Dazz
18.10.2009 / 13:21
Marker93
18.10.2009 / 23:08
Цезарь
30.06.2010 / 21:26